2023年3月下旬，国家市场监督管理总局叫停了李嘉伦旗下长和集团与美国贝莱德财团价值228亿美元的43个港口交易。官方给出的理由是为了保护公平竞争和公共利益。这桩原本计划中长和可套现190亿美元的交易，最终因各方立场变化而落空。
长和手里握着全球43个港口，其中巴拿马运河两端的两个港口承担着全球6%海运量，中国商船占了21%。贝莱德想买下这些港口，长和则想借此降低负债率。双方谈妥后，美国财团还提出分拆交易躲避审查，但中国市场监管总局明确表示无论怎么分都得审批。
大公报连续发了四篇评论提醒，说企业家该以国家为重，甚至提到可能动用国家安全法。李嘉诚没当回事，继续推进交易。没想到美国最后关键时刻撤了，贝莱德怕中国反制，也担心巴拿马那边在查之前签的合同有没有违规。
巴拿马审计部门发现长和港口经营合同有问题，可能要收回经营权。美国觉得风险太大，干脆不帮忙了。结果长和和贝莱德谈崩，买卖直接黄了。中国市场监管总局说这事要是偷偷做，就得负责。
这事涉及的港口要是被美国控制，可能对中国的航运不利。现在贝莱德要全球货柜码头运力会涨到10%多，容易形成垄断。加上巴拿马运河对中国很重要，中国肯定不会让关键港口换个主人。
李嘉诚本来打算优化公司负债结构，现在不但没拿到钱，还把自己推到风口浪尖。美国也不愿意趟浑水，两边都不帮他。这下想重启交易更难了，毕竟市场监管总局说不批就不能做。
现在这笔交易已经黄了，李嘉诚的算盘落空，相关港口的未来还不清楚。可能以后国际物流会受影响，但具体发展还需要看后续发展。
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